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中国又一快递黑马出现:它超越顺丰申通,一年送出54亿件包裹

时间:2019-08-19

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随着国内互联网的兴起,电子商务产业蓬勃发展,下游产业链也受益匪浅,尤其是快递业。目前,中国有顺丰速运和三通亿达等几大快递巨头,在梯队中排名第一。根据公开数据,2018年中国快递服务企业总量为507.1亿件,去年Best Express的包装数量约为54.7亿件。它超越顺丰速运,市场份额超过10%,成为中国快递业的新品。黑马。

与顺丰快递和神通等旧快递公司相比,百思买起步较晚。母公司Best Group成立于2007年。直到2010年收购汇通快递,它才正式进入快递行业并更名为Best Huitong。它正式成立16年。改名为白石快车。

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Best Express的发展与其创始人周一宁多年来的努力密不可分。 20世纪60年代初,周一宁出生于浙江省宁波市。他是复旦大学的优秀学生,出国留学。除了他的学术背景,周一宁的工作经历也很完美。他曾在贝尔实验室,AT& T,UT斯达康等世界知名公司或机构工作过。在开始创业之前,他曾担任谷歌大中华区总裁,李开复和王淮南也称谷歌中国为“三驾马车”。 2006年,他离开谷歌,次年在杭州创立了白石物流。

周一宁选择物流业不要冲动。早在几年前他就在这方面进行了研究。他发现中国的物流业市场很大,年产值达到万亿。但是,行业落后,信息技术的使用非常差,行业正在打一场无序的价格战,而且效率很低。周一宁因为整合资源的想法进入了这个领域。

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白石成立后,从云物流到仓储,再到快递领域,一切都在循序渐进。值得一提的是,该公司成立后不久就从阿里获得了资金,并在依赖大量资源方面取得了相当大的进展。从2010年至2016年,其快递业务几乎保持了50%以上的增长率,并于去年正式超越申通并成功进入第一梯队。

与其他快递公司不同,贝斯特采用轻型资产业务模式,这意味着转运中心是通过租赁直接建立的,而不是购买自己的运输车辆,而是外包和租赁建立车队进行干线运输。与此同时,公司在研发技术方面投入巨资,并在自动化设备供应商中保持领先投资。

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另一方面,由于收购汇通,其转运网络的承载能力较小,但重新铺设过于耗时且成本高昂。因此,白石在其原始转运中心附近设立了更多的辅助转运中心。并吸引了不少小型特许经营商,形成了多运输,小型特许经营布局的特色。据报道,15年来,其转运中心达到279个,是通达部门的四倍多,然后去年减少到106个。

根据Best Group今年5月公布的数据,该公司2019年第一季度的收入达到68.7亿元,同比增长37.4%,仅次于行业的SF。然而,值得注意的是,虽然收入规模保持高增长,但并没有盈利。在快递行业日益激烈的竞争中,如何实现自身的造血是下个世纪的迫切需要。

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