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降价促销是把“双刃剑”,一季度沃尔沃盈利下滑19%!

时间:2019-09-06

从巨额亏损到85亿美元的年度利润,收购老司机李书福使沃尔沃重新焕发生机,成为跨国并购最成功的经典案例。 2010年,当李书福声称汽车是一个轮子和一张沙发,买了沃尔沃时,几乎每个人都在等着看一个笑话。结果,沃尔沃恢复了生机,销售利润逐年上升,导致许多人眩晕下巴。

据国外媒体报道,当地时间4月25日,瑞典汽车制造商沃尔沃宣布其第一季度财报,沃尔沃第一季度的营业利润下降了19.3%。具体而言,今年前三个月,沃尔沃的营业利润为29.2亿瑞典克朗(3.098亿美元);营业利润率从去年的6.4%下降至4.6%,收入同比增长10.7%至629亿瑞典克朗(净收入65.97亿美元,净收入为205.5亿瑞典克朗(2.097亿美元),21.6比去年同期下降%。

2017年增长放缓

沃尔沃汽车自1927年开始运营,至今已发展壮大。沃尔沃汽车是世界领先的高端汽车品牌之一。该公司自1999年被福特汽车公司收购以来,一直是瑞典沃尔沃集团的一部分。自2010年以来,沃尔沃已被吉利控股收购,并由浙江吉利控股拥有。 2018年,约有100个国家销售了642,253辆汽车,比2017年增长了12.4%。这是沃尔沃首次销售60万辆。

沃尔沃汽车作为瑞典高端汽车品牌,在此期间易手两次。管理不善导致损失。用九年前的“生命不止一个”描述沃尔沃汽车的情况并不合适。自2010年以来,沃尔沃汽车集团已被拥有沃尔沃汽车的吉利控股集团收购。吉利控股给了它足够的空间和资金让它恢复健康。沃尔沃汽车从2013年开始盈利。2016年,它实现了大幅增长。 2017年,其增长速度放缓,但仍在继续增长。

数据显示,沃尔沃的收入增长在2018年进一步萎缩,收入增长21%至2,527亿瑞士法郎;但营业利润仅增长0.9%至142亿瑞典克朗(15亿美元); 2017年利润率下降6.7%至5.6%。从财务报告来看,沃尔沃的利润率在2018年继续承受压力,并出现盈利预警。

利润的下降并非沃尔沃家族独有的

对于第一季度的收益,沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson在一份声明中表示,“许多沃尔沃市场的盈利能力受到关税增加和价格的影响,与去年相比。压力增加的影响。 ''

2018年,从单一市场的角度来看,沃尔沃每年在中国销售130,593辆新车,同比增长14.1%,在美国销售98,263辆新车,同比增长20.6%。从最畅销的车型来看,XC60仍然是沃尔沃销售的最好车型,2018年售出189,459辆,其次是XC90,V40,XC40和S90。

重要的是要知道,在沃尔沃车型中,美国工厂生产用于出口到中国的S60轿车,而中国工厂生产XC60和S90用于出口到欧洲和美国。在中美贸易争端下,额外的关税导致沃尔沃的成本上升和收益压力。

此外,在其最大的单一市场中国,2018年的汽车市场在2818年出现下滑。大环境的低迷伴随着价格争议。在价格竞争的压力下,沃尔沃自行车利润缩水,利润受到考验。

在环境恶劣的情况下,整个豪华车市场似乎在今年第一季度表现不佳。例如,德国汽车制造商戴姆勒集团于4月26日发布财务报告称,第一季度营业利润下降16%,主要原因是梅赛德斯 - 奔驰全球销售额下降4%,原材料成本和卡车部门投资。宝马早些时候还表示,预计2019年的税前利润将远低于上一年。

再加上汽车行业面临的“新四转”的巨大变化,沃尔沃电动和自动驾驶汽车的发展创造了高成本,沃尔沃汽车也面临着新的威胁。 2017年,沃尔沃曾表示,在2018年,它计划将约5%的总收入用于研发。此外,资金流动已从新产品开发转向专注于电动汽车和动力电池的发展;此外,软件开发,尤其是电动汽车和自动驾驶仪相关软件。

小编辑

自浙江吉利控股集团于2010年收购以来,沃尔沃汽车已逐渐复苏,但由于全球贸易纠纷,目前汽车行业正处于最具挑战性的时期,进入2019年第一季度,关税成本,研发等增加,加上全球各个市场竞争加剧,沃尔沃的利润率继续受到市场环境的影响,预计盈利表现将承受巨大压力。沃尔沃已经“陷入困境”,已经开始调整其全球生产计划,以减轻关税升级和行业低迷的影响。沃尔沃能否在2019年风雨中度过难关?我们期待着它。

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