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ETC九五折优惠有起步价?车主:10元以下通行费无折扣

时间:2019-09-13

ETC是一种用于道路,桥梁和隧道的不间断电子收费系统。交通运输部最近发布了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,通知很明确。从2019年7月1日起,将严格执行不少于5%的ETC用户车辆通行费基本优惠政策,并实施该地区的ETC车辆。基本报价没有区别。

然而,许多车主报告说,ETC的50%折扣政策在实施过程中已被打折。来自江西省南昌市的ETC用户告诉China Voice,在当地,当高速收费低于10元时,不打折,费用仍按原价收取。地方当局如何回应? ETC的优惠政策应该如何更好?

数据图:车辆通过ETC车道。中国新闻社记者尹励勤摄影

ETC的5%折扣政策有不到10元的折扣来完成原价

ETC是一种用于道路,桥梁和隧道的不间断电子收费系统。根据交通运输部公布的数据,截至今年8月2日,中国的ETC用户已超过1亿。交通运输部公路局副局长孙永红表示,ETC收费比传统的手工收费快得多,也更方便。

孙永红说:“就普通乘用车而言,手动收费通过收费站大约需要14秒。安装了ETC的乘用车大约需要3秒钟,交通效率将大大提高。”

从今年7月1日起,交通运输部要求各地严格执行ETC用户车辆通行费基本优惠政策,不低于5%。来自江西南昌的ETC用户胡先生表示,他最近几天曾多次往返机场和市区,但他没有享受机场扣减5%的折扣。

“当银行要我运行ETC时,它说该省的高速支付只有5%的折扣。例如,如果我从南昌市到机场,单程接送只需5元。可以合理地说ETC可以更便宜,但我实际上没有折扣。一次没有多少钱,但一年积累了很多钱。“

胡先生的ETC由江西银行处理。对此,江西银行相关人员表示,银行只负责预扣款项,具体收费金额由江西省高速公路网络中心发放。

针对此事,记者联系了江西省高速公路网络中心。相关工作人员告诉中国之声记者,江西省的高速公路确实实施了5%的ETC高速通行费,但高速ETC收费。该系统被“四舍五入”,并根据整个美元收取费用。

“5元和10元不能反映,因为95%的折扣后,它是9块5,因为江西省的高速实施是”四舍五入“,也就是说,它是由收集的全元,所以“四舍五入”后,9块或10元。“

工作人员说,当车辆高速行驶时,车辆直接支付费用。但是,由于系统原因,虽然银行扣除可以准确到位,但结算是基于全部美元,因此10元以下的收费不能反映在实际扣除中。折扣价。工作人员表示,只要费用达到15元,便可以直观地感受到折扣。

“当它是15元时,折扣将被反映,因为如果你打15或15,它将是14件,那么你将扣除14件,并且不会扣除你15件。”

ETC业务混乱频繁。优惠政策怎样才能更好?

据了解,这种情况不仅发生在江西省,还发生在其他一些省市。除了优惠政策的折扣外,一些媒体还报道说,一些ETC用户的卡被盗,扣款错误。此外,来自江苏的车主吴先生告诉美国之音,他不得不在不知道何时使用借记卡办理ETC业务的情况下将银行的消费贷款捆绑起来,而且年利率很高。

“我当时不知道。后来我看到了我申请紧急贷款的消息,限额为2000元,年利率超过10%。我很生气,去了银行取消它。“

一些业内人士透露,一些银行捆绑了消费贷款以避免风险。由于借记卡没有透支功能,如果余额不足且扣除不成功,银行将承担这部分欠款。

对此,中国人民大学公共管理学院教授王从虎表示,有关部门制定了这样的优惠政策,从鼓励车辆安装和使用ETC,提高交通效率,促进节能和减排,降低公路运营成本。但是,如果要实施这些优惠政策,作为颁布政策,运输部门有义务加快相关监管机制和政策的完善。

“运输部门应该实施,掌握和理解为什么最终没有折扣。当然,我认为必须有这个,例如(ETC)95%折扣(四舍五入收取全部费用),谁是最终赚钱?“

王从虎说,除运输部门外,与此事关系更密切的中国银行业和保险监督管理委员会也应该履行监管职责,保护消费者的合法权益。王从虎认为,如果银行想让消费者办理相关的消费贷款业务,必须履行告知义务,用户有权选择是否与银行签订合同,享受后续服务。

“商业银行机构在这个过程中是否存在一些不公平竞争?是否存在违反法律,纪律和违法行为的行为?我觉得行业当局都有责任履行监督职责。但两个行业监管机构也应携手合作,共同应对内部的一些混乱局面。“

(编辑:赵金波)

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