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「汇眼独具」入股国轩高科坐实?大众不希望宁德时代一家独大……

时间:2019-09-13

电车下沉2019.8.26我想分享

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电车新闻:最近,根据彭博新闻,大众汽车正在研究投资中国汽车供应商的可能性。据知情人士透露,正在讨论的选择包括收购股权或与中国供应商建立合资企业,特别是那些拥有电动汽车技术的供应商。其中,国轩高科技是大众汽车一直在评估的几个潜在目标之一。据有轨电车介绍,公众已经与国轩高科技进行了多轮接触,这是最有可能的投资目标。

国轩高科如何“吸引”公众?

国轩高科的主要动力电池生产基地位于安徽合肥。不仅有国轩高科技,还有另一家大型汽车制造商,江淮汽车有限公司,这是江淮新能源的重要电池供应商。去年10月,国轩高科与江淮汽车达成战略合作。根据合作协议,2019年,江淮汽车要求国轩高科提供总计4GWh的锂电池。

当你提到江淮汽车时,你可以想到公众。在总理的调解下,江淮汽车与大众汽车集团共同成立了江淮大众。根据合肥经济开发区官方网站,江淮大众项目被列为2017年安徽省先进制造业发展的“第一工程”。项目总投资约102.5亿元,计划新能源汽车的年生产能力为36万辆。可以说,国轩高科,江淮汽车和江淮大众是邻居。

虽然江淮大众的合作得到了总理的帮助,但在合作过程中,安徽省国有资产监督管理委员会也作为江淮汽车的控股股东发挥了关键作用。据有轨电车介绍,国轩高科与公众的联系是在安徽省国有资产监督管理委员会的领导下进行的。

这种接触可能持续了很长时间。去年5月4日,国轩高科曾表示“公司一直在与大众汽车进行沟通和沟通,公司将努力进入世界一流的汽车供应链”。

公众选择国轩高科技的可能性

在过去的几年里,大多数汽车公司都选择深入到宁德时代。为什么大众汽车不选择宁德时代而是选择国轩高科技?

2019年上半年,动力电池装机容量排名前三的公司分别是宁德时报,比亚迪和国轩高科技,安装数据分别为13.64GWh,7.36GWh和1.76GWh。今天,国轩高科技在动力电池行业排名第三,发展势头良好。

虽然宁德时代已经通过绑定一些汽车公司来抢占市场,但比亚迪只能利用自给自足的优势,但国轩高科并不弱。据有关人士透露,国轩高科技的电池技术非常高,有追赶宁德时代的趋势。然而,电池组是国轩高科的短板。北汽新能源的早期EV150型号配备了国轩高科技电池。关于汽车的最多抱怨是电池问题。

另一方面,如果公众要建一个电池厂,那显然是不可能的。在这种情况下,最好的解决方案是选择电池厂与生产合作。而大众汽车新能源汽车专用平台的MEB平台是围绕电池构建的,自然会考虑电池组问题。通过这种方式,大众汽车与国轩高科技的合作是一种相互补充,实现互利的合作。

当然,在有轨电车看来,大众汽车没有选择宁德时代的另一个原因是宁德时代已经与宝鸡形成了战略合作。在未来几年,宝马将从宁德时代购买总计40亿欧元的锂离子电池。其中一笔15亿欧元将来自宁德时期德国的一家新工厂。

对于大众品牌车型,宝马品牌针对的是高端消费者,而大众汽车显然希望扮演电动车普及者的角色。选择像郭轩高科技这样的民用影像电池供应商更为合适。

2019年上半年,宁德时代中国动力电池的市场份额达到46%,丰田已经与宁德时代达成合作。如果大众汽车选择与宁德时代合作,宁德时代将成为动力电池领域。超级供应商,大局面将是完全不可逆转的。在这样的条件下,在与OEM的合作中,宁德时代将有更多的发言权。

当然,公众并没有完全排除宁德时代。 2018年初,大众汽车集团MEB项目宣布了宁德时代。但是,当OEM选择供应商时,AB供应是一种常规操作。有轨电车数据库显示,宁德时代的客户和国轩高科的客户都有数十家原始设备制造商。两家公司联合供应电池。

在今年推荐的1-7批新能源汽车名单中,有1347款新车型,其中宁德时代526辆占39%,而国轩高科技占106%,占8%。

从这个角度来看,公众用左手和右手将宁德时代带到国轩高科是很正常的。不仅如此,在投资国轩高科技后,大众汽车还可以投资电池生产计划,减少对正常采购的依赖。

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电车汇款新闻:据彭博社报道,最近,大众汽车正在研究投资中国汽车供应商的可能性。据知情人士透露,正在讨论的选择包括收购股权或与中国供应商建立合资企业,特别是那些拥有电动汽车技术的供应商。其中,国轩高科是大众汽车一直在评估的潜在目标之一。根据Tramway Hui的说法,大众汽车与国轩高科进行了多轮接触,这是最有可能的投资目标。

国轩高科如何与公众“勾结”

国轩高科的主要动力电池生产基地位于安徽省合肥市。不仅有国轩高科,还有另一家大型汽车制造商江淮汽车。国轩高科是江淮新能源的重要电池供应商。去年10月,国轩高科与江淮汽车达成战略合作。根据合作协议的内容,江淮汽车2019年国轩高科汽车需求共提供4台GH动力锂电池。

谈到江淮汽车,我们一定能把它们与群众联系起来。在总理的媒体下,江淮汽车和大众汽车集团共同出资建立了江淮大众。根据合肥京开区官方网站,江淮大众项目被列为2017年安徽省先进制造业发展的第一项目。项目总投资约102.5亿元,计划中新能源汽车年产能为36万辆。可以说,国轩高科,江淮汽车和江淮大众是邻居。

虽然江淮大众的合作得到了总理的帮助,但安徽省国资委作为江淮汽车的控股股东,在合作过程中也发挥了关键作用。根据Tramway Hui的说法,国轩高科与公众的联系是在安徽SASASAC的带领下进行的。

这种接触可能持续了很长时间。去年5月4日,国轩高科曾表示“公司一直在与大众汽车进行沟通和沟通,公司将努力进入世界一流的汽车供应链”。

公众选择国轩高科技的可能性

在过去的几年里,大多数汽车公司都选择深入到宁德时代。为什么大众汽车不选择宁德时代而是选择国轩高科技?

2019年上半年,动力电池装机容量排名前三的公司分别是宁德时报,比亚迪和国轩高科技,安装数据分别为13.64GWh,7.36GWh和1.76GWh。今天,国轩高科技在动力电池行业排名第三,发展势头良好。

虽然宁德时代已经通过绑定一些汽车公司来抢占市场,但比亚迪只能利用自给自足的优势,但国轩高科并不弱。据有关人士透露,国轩高科技的电池技术非常高,有追赶宁德时代的趋势。然而,电池组是国轩高科的短板。北汽新能源的早期EV150型号配备了国轩高科技电池。关于汽车的最多抱怨是电池问题。

另一方面,如果公众要建一个电池厂,那显然是不可能的。在这种情况下,最好的解决方案是选择电池厂与生产合作。而大众汽车新能源汽车专用平台的MEB平台是围绕电池构建的,自然会考虑电池组问题。通过这种方式,大众汽车与国轩高科技的合作是一种相互补充,实现互利的合作。

当然,在有轨电车看来,大众汽车没有选择宁德时代的另一个原因是宁德时代已经与宝鸡形成了战略合作。在未来几年,宝马将从宁德时代购买总计40亿欧元的锂离子电池。其中一笔15亿欧元将来自宁德时期德国的一家新工厂。

对于大众品牌车型,宝马品牌针对的是高端消费者,而大众汽车显然希望扮演电动车普及者的角色。选择像郭轩高科技这样的民用影像电池供应商更为合适。

2019年上半年,宁德时代中国动力电池的市场份额达到46%,丰田已经与宁德时代达成合作。如果大众汽车选择与宁德时代合作,宁德时代将成为动力电池领域。超级供应商,大局面将是完全不可逆转的。在这样的条件下,在与OEM的合作中,宁德时代将有更多的发言权。

当然,公众并没有完全排除宁德时代。 2018年初,大众汽车集团MEB项目宣布了宁德时代。但是,当OEM选择供应商时,AB供应是一种常规操作。有轨电车数据库显示,宁德时代的客户和国轩高科的客户都有数十家原始设备制造商。两家公司联合供应电池。

在今年推荐的1-7批新能源汽车名单中,有1347款新车型,其中宁德时代526辆占39%,而国轩高科技占106%,占8%。

从这个角度来看,公众用左手和右手将宁德时代带到国轩高科是很正常的。不仅如此,在投资国轩高科技后,大众汽车还可以投资电池生产计划,减少对正常采购的依赖。

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